财联社7月5日讯（编辑 黄君芝）美伊就停火达成协议，释放大量原油供应，买家需求因此被压住，市场上对于原油供应过剩的担忧再次被推高，导致国际油价大跌，重回美伊战争爆发前的状态。
这样的转变颇为惊人，也十分戏剧性。三个月前，美伊战争爆发，全球石油运输“大动脉”——霍尔木兹海峡的船运陷入停滞，布伦特原油价格持续走高，一度突破每桶126美元，创下2022年以来的最高纪录。而且就在几周之前，行业高管还在提醒说，世界原油库存正接近极低水平。
6月17日，美国与伊朗签署谅解备忘录，协议里包括暂停敌对行动60天，并重新开放霍尔木兹海峡。不过需要注意的是，美伊冲突的发展方向依然不明朗，中东大部分地区的石油生产仍然处于暂停状态。
布伦特原油期货价格已经抹去了战争时期的所有涨幅，目前交易价格接近每桶70美元；现货石油市场也出现了自新冠疫情导致需求萎缩以来最为疲软的信号。
“过剩警告”此起彼伏
对全球经济来说，从“饥荒”到“过剩”的戏剧性变化意味着，人们对于史上最大规模供应中断导致油价飙升的担忧几乎已经烟消云散。如今主导市场的是另一种忧虑——供应过剩。从摩根士丹利到高盛集团的分析师在本周都发出警告，称明年市场可能出现供应过剩的迹象。
高盛全球大宗商品研究联席主管Samantha Dart在本周二表示，随着伊朗战事影响逐渐减轻，霍尔木兹海峡交通恢复，全球石油市场供应过剩的情况将再次出现。该行同时下调了油价预测，显示市场对于供应恢复节奏的预期发生了系统性改变。
Dart指出，购买原油以补充战略储备会在一定程度上使全球市场供应收紧，但这只能部分抵消预期中的供应过剩。她预计，明年原油过剩量平均每天将略高于300万桶。
高盛将年底布油价格预测下调至每桶80美元，但预计在供应正常化的更乐观情景下，到2026年底可能降至每桶60美元左右。该行指出，海湾地区石油运输迅速恢复，80美元的预测基于霍尔木兹海峡的航运流量将在7月底前恢复至战前水准。
摩根士丹利也在两周内第二次下调油价预测，并预计霍尔木兹海峡重新开放将加速全球石油市场重返供应过剩状态。该行认为，原油供应回归的速度超出了市场预期。
大摩分析师指出，中东石油供应的恢复加上美国原油出口保持高位，将在未来数月内将市场重新推向过剩状态。该行预计2027年年底布伦特原油价格将跌至每桶70美元。
花旗集团分析师则在周五的一份报告里表示，尽管局势可能出现短暂波动，但美伊双方都有充分理由维持6月中旬签署的谅解备忘录，石油供应增加将在今年下半年对油价形成下行压力。
花旗建议交易员在今夏油价上涨时逢高卖出，甚至预测到今年年底，布伦特原油价格将在每桶60至65美元的区间。
“目前市场普遍看跌，”咨询公司Energy Aspects的石油主管Kitt Haines表示。
前景如何发展？
摩根大通大宗商品研究主管娜塔莎·卡内娃在一份报告里指出：“由于滞留在霍尔木兹海峡的原油最终重新进入市场，而市场此前已花了数月时间学习如何在没有原油的情况下运转，因此市场正面临暂时性供应过剩的风险。”
国际能源署预测，未来一个月战略石油储备的释放速度将放缓至几乎停止。一些分析人士预计，各国政府将迅速寻求重建库存，这将增加需求并有助于消化任何过剩的石油。
但供应过剩究竟是不是暂时的，未来的发展可能取决于两件事：脆弱的和平协议能否维持下去，欧佩克+产油国集团是否愿意抑制产量反弹以保护油价。
曾任职于欧佩克秘书处的Rystad Energy地缘政治分析主管Jorge Leon表示，霍尔木兹海峡油气流量的正常化将给欧佩克带来难题。
他表示：“真正的挑战将出现在石油供应恢复正常、库存重建之后，届时欧佩克+
