8月5日，硬氪披露消息，专注AI智能硬件与机器人的若创科技（Strutt）近期完成了Pre-A+轮融资，累计募集金额接近1亿美元。
此次增资由全球领先的出行科技企业、国内头部互联网公司的旗下基金，以及大湾区具有代表性的产业基金共同领投。
这笔资金将重点投入个人物理AI技术的研发、全球营销网络及销售渠道的搭建，并推动首款个人智能出行机器人EV1实现规模化生产与交付。
若创科技成立于2023年，总部设在新加坡，其研发与供应链基地则布局在中国大湾区。
创始人洪小平拥有伯克利物理学博士学位，曾于2016年加入大疆，主导从0到1打造出全球首个量产的车规级激光雷达。2023年，他在南方科技大学任教三年后离职创业。
产品层面，若创科技的首款产品Struttev'（国内定名“昂首EV1”）已于今年4月进入量产阶段，并在6月开启交付。与此同时，公司正式启用中文品牌“昂首”，计划于2026年下半年正式启动中国市场业务，目前已开放首批试驾报名。
据官方介绍，EV1并非电动轮椅，而是一个全新品类——“个人智能日常出行终端”。其产品形态介于手机与汽车之间，核心解决的是3至5公里的中短途出行痛点。用户对这一品类的直观感受可概括为“Hummer加上Waymo”：四驱主动转向底盘赋予了车辆越野及复杂路面的通过能力，而本地智能辅助驾驶系统则提供实时的环境感知与安全护航。
创始人洪小平在采访中指出，人的行动能力是一个连续谱系，而非“能走”与“不能走”的二元对立。长途出行依赖汽车，短途依靠双脚，但中间3至5公里的场景长期缺乏安全、便捷且支持室内外通行的解决方案。尽管电动两轮车普及率高，却面临路权受限、无法入室使用及安全性存疑等短板。EV1的目标受众不限于残障群体，而是通过将新能源车底盘技术与智能驾驶能力迁移至个人小型终端，从而拓展所有人的日常活动半径。
在技术架构上，若创科技采用“本地+云端”的智能分层设计。本地系统负责保障基础安全，涵盖避障、导航等功能，确保断网状态下仍可正常运作；云端则接入外部大模型，处理自然语言交互和意图理解等复杂任务，公司并不自研基础大模型。
目前，EV1的智能驾驶等级已接近汽车L2水平——驾驶员始终掌控方向盘并可随时接管，系统扮演Co-Pilot角色，提供辅助避障、减速等功能，同时支持基于Waypoint的室内点位自动导航。
针对当前具身智能行业的现状，若创科技认为，虽然大模型（即“大脑”）的进步有目共睹，但物理执行闭环仍存在巨大缺口。纯端到端的通用模型在短期内难以收敛，相比之下，细分场景落地与人机混合控制是更为务实的商业化路径。
若创科技的长期愿景是进军具身智能机器人领域，但其策略借鉴了特斯拉的“沿途下蛋”模式：不一步到位冲刺终极通用具身智能，而是分阶段推进，确保每一代产品都能独立解决真实需求并产生商业价值。演进路径分为两步：第一步，完成移动能力（Locomotion）的落地，解决出行问题，赋予产品独立的商业价值；第二步，叠加机械臂执行模块，实现底盘与手臂的耦合控制，逐步扩展至取物、家务等操作场景。通过逐代积累用户数据与物理场景数据，能力包络面将不断扩大。
