财联社8月5日讯（编辑 刘靖怡）美伊战事推高国际油价，全球石油行业随之进入利润爆发期。近日，埃克森美孚、雪佛龙、壳牌、英国石油公司、沙特阿美、道达尔能源这六大巨头公布了第二季度财报，净利润总和高达794亿美元，创下自俄乌冲突以来最强业绩。
尽管百元油价撑大了账面利润，但各家表现并不均衡。距离冲突最远的企业涨幅最大，身处风暴眼的沙特阿美虽然利润总额最高，增速却垫底。
图示二季度净利润同比增长（从上到下依次为雪佛龙、壳牌、英国石油公司、埃克森美孚、道达尔能源、沙特阿美）
埃克森美孚
这家美国巨头的二季度净利润翻倍至145亿美元，实现了六大企业中最大的绝对增长。得益于二叠纪盆地充沛的产量以及圭亚那业务的持续扩张，埃克森美孚在油价上涨中获益良多，且未受重大干扰。其经营现金流录得236亿美元，自由现金流突破170亿美元。整体而言，该公司更多是从市场波动中获利，而非遭受冲击。
雪佛龙
Q2净利润达120.7亿美元，同比激增385%，反弹力度居首。这主要归功于美国创纪录的石油产出，以及完成对赫斯公司530亿美元的收购后实现的业务协同，使其充分享受了油价飙升的红利。
雪佛龙二季度全球产量提升20%，达到日均407万桶油当量的历史峰值。同时，公司在本季度偿还了84亿美元债务。
加上埃克森美孚，两家美国公司的季度利润合计达266亿美元，成为美伊冲突的最大赢家。巨额收益招致特朗普批评，他指责这两家公司利用战争导致的供应短缺牟利。
周一，特朗普表示这些企业应“将部分利润退还给公众”，并“压低零售价格”。早在2022年，拜登也曾指控石油巨头攫取“战争暴利”。
壳牌
壳牌净利润增至108亿美元，约为去年同期的三倍，创下2022年以来最佳单季成绩。
今年3月，伊朗导弹袭击卡塔尔拉斯拉凡能源基地，导致壳牌Pearl天然气制油厂严重受损，综合天然气产量环比下滑31%。该设施由壳牌与卡塔尔石油公司合资运营，是全球最大的天然气制油项目。
预计维修将持续到2027年第一季度，三季度指引已假设卡塔尔地区产量归零。首席执行官瓦埃尔·萨万称此次中断为短期挫折，非结构性变化。
此外，壳牌背负着沉重的税负，北海业务综合税率高达78%，其中包含40%的标准税率和38%的暴利附加税。
这一税种在美伊战前就已存在，但随着能源利润回升再次引发关注。目前，五个欧洲国家政府正推动欧盟层面针对战争相关收益的新税项。
在全球竞争中，壳牌处于中游：既承受了卡塔尔液化天然气产量骤降的损失，又从贸易和炼油业务中获得了补偿。
英国石油公司
CEO梅格·奥尼尔上任后的首个完整季度，BP报告Q2净利润39.1亿美元，同比增长141%。
奥尼尔形容二季度为全球能源市场经历剧烈动荡的时期之一。公司宣布股息上调4%，但指出受中东局势影响，上游产量环比下降。
相比之下，BP与雪佛龙、埃克森美孚运营受影响较小，凭借油气价格上涨，在未受干扰的生产中实现了更优利润率。
不过，同壳牌一样，BP也需缴纳北海地区78%的暴利税。
沙特阿美
该公司Q2净利润增长44%，增幅在六家中最小，但327亿美元的净利规模仍远超同行，稳居全球石油业龙头。
图示二季度净利润（美元） （从上到下依次为沙特阿美、埃克森美孚、雪佛龙、壳牌、道达尔能源、英国石油公司）
沙特阿美依然是盈利能力最强的企业，但其业绩折射出身处冲突中心的代价。
值得注意的是，由于霍尔木兹海峡这一能源运输咽喉在二季度反复受阻，沙特阿美不得不寻找替代路线，并将产量较上季削减约25%。日产量从一季度的1261万桶油当量降至946万桶油当量，降幅在六大企业中最大。
运输方面，公司通过东西向输油管道将原油改道至红海码头。该管道以每日700万桶的运力满负荷运行，沙特正努力进一步扩大该路线能力。
然而，也门胡塞武装近期在红海针对与沙特有关船只实施封锁及袭击，给公司带来新风险，这条替代路线也可能被迫中断。
道达尔能源
道达尔能源业绩介于未受干扰的美国巨头与受冲击较大的欧洲同行之间——净利润增长102%，达54亿美元。
CEO潘彦磊警告，因霍尔木兹海峡战事扰乱供应，市场形势“极不稳定”。中东停产致使产量下降4%，频繁袭击也影响了其在沙特的萨托普炼油厂。
自战争爆发以来，法国政界人士及气候组织多次呼吁对道达尔能源征收“超额利润”税。
纵观二季度，这六家巨头近八百亿美元的利润，再次印证地缘冲突对能源财富的重塑力。美伊战火点燃的高油价让巨头们坐享暴利，但在耀眼数字背后，是全球供应链的裂痕与终端消费者的伤痛。
