2026年7月31日，据defence-industry.eu、Army Recognition、Newsweek及GlobalMilitary.net等多家媒体汇总报道，美国正保持F-35战斗机年产156架的节奏，全球市场对该机型的需求热度未减。
当日，洛克希德·马丁公司在其第二季度财报电话会上披露，F-35“闪电II”战斗机的年产能将锁定在156架。公司掌舵人吉姆·泰克莱特指出，五角大楼与盟国政府的持续采购意向，足以支撑这一生产规模长期延续。
这156架战机如何拆解分配？
在年度156架的总盘子里，85架满足美国国防部当前预算周期内的采购指标，余下的71架则流向国际客户及安全伙伴。泰克莱特强调，年度预算谈判不会动摇F-35的需求基本盘。他直言：“不管是眼下这个预算周期、下一个周期，乃至五年之后，这款飞机的高需求态势都将持续。”
156架是天花板还是基准线？
泰克莱特澄清，年产156架并非产能极限的突破，而是洛马计划长期固守的生产速率。此前，洛马航空执行副总裁格雷格·乌尔默曾预计，公司将在2026年实现这一目标，并在随后五年内保持稳定。目前，F-35的全球总装网络遍布三处：美国得克萨斯州沃斯堡（员工达1.9万人）、意大利卡梅里以及日本名古屋。
作为西方市场唯一仍在量产的第五代战斗机，F-35的地位稳固。尽管美国空军在2026财年将其F-35A的采购量从48架下调至24架，但强劲的国际订单仍为生产线提供了坚实后盾。为保障稳定产出，洛马近期加大了保障投入——就在财报发布前夕，公司刚斩获一份价值16亿美元的F-35备件合同，创下该项目迄今最大规模的备件采购纪录。正如泰克莱特所言：“我们对156架的年产量将长期维持非常有信心”。
