匈牙利当局于7月20日声明，将会审视中国知名车企比亚迪正向该国注资的重大计划。
根据美联社的报道，此次调查由前外交官西雅尔多主导，而他于上周刚卸任国会议员之职，目的将赴比亚迪任职。
匈牙利总理毛焦尔在20日的议会讲话中提及，西雅尔多身为前总理欧尔班的得力助手，“我们需评估西雅尔多针对比亚迪在匈牙利投资所实施的全部决策、商议及国家间的承诺。”
毛焦尔进一步揭示，审查范围不止局限在比亚迪合作项目，更将波及欧尔班执政期间对大型跨国公司实施的各类政府扶持政策，覆盖财政拨款、税收减免、审批许可、环境豁免及公共财政支持的基础设施建设等层面。
自2002年起，西雅尔多连续当选匈牙利国会议员。在2014至2026年这十二年间，他于欧尔班内阁执掌外交部长之职。直至本月15日，西雅尔多透过社交平台公布，已正式递交辞呈辞去国会议员身份，即日起加入比亚迪，出任集团对外沟通及新业务开拓的负责人。
消息表明，西雅尔多担任匈牙利外长期间，一直力荐中国企业赴匈投资，其中就包含比亚迪的匈牙利投资。这部分投资也是欧尔班政府推动匈牙利新能源汽车产业发展策略的一部分，多家中资新能源企业受到该策略吸引赴匈牙利设厂。
西雅尔多于2023年披露，比亚迪将在匈牙利构建其首座欧洲整车制造工厂。2024年，比亚迪在匈牙利南部塞格德启动首个欧洲电动汽车生产厂房建设，并于2025年宣告将把其区域公司及研发中心自荷兰迁至匈牙利布达佩斯。
今年4月举行的国会选举中，欧尔班阵线遭遇挫败，毛焦尔领导的蒂萨党掌权，外界即预测中国企业在匈牙利投资或面临波折。
上海社会科学院国际问题研究所欧洲研究室执行副主任戴轶尘前些时日向澎湃新闻表示，蒂萨党等反对派在竞选期间已就部分中匈合作项目的资金透明度等议题指责欧尔班政府“出售国家权益”。匈牙利法院在2025年屡次判定国家债务管理中心必须曝光从中国获取贷款的合同信息。
此外，蒂萨党亦批评欧尔班政府大力引进外资至动力电池行业，不仅存在令国家经济支柱过于单一的风险，更引发了地方当局及民众对环保合规、外籍技术劳动力挤占本地就业、物价上涨等方面的忧虑。对此，蒂萨党承诺执政后成立独立的环境监管部门强化动力产业的合规审查。
戴轶尘认为，从这些竞选诺言分析，蒂萨党缺乏以“东向战略”制衡欧盟的地缘战略企图，在对华关系上回归欧盟主流立场的意向增强，会更为注重中资项目的资金透明与合规检验。
面对外界揣度，毛焦尔在4月13日举办的新闻发布会上表达，他对中国投资持欢迎心态，但也明确了清晰的准则：外国公司须严格遵循匈牙利及欧盟在环境、健康和职业安全方面的法规，并且要为匈牙利经济带来实际效益。
毛焦尔强调：“我们确实有权对这类投资项目进行评审，但评审目的绝非阻挠或禁止这些项目的推进。”
他表示：“我们期待匈牙利本土企业能成为比亚迪、宁德时代及其他主要投资方的伙伴；我坚信，我们能达成互利共赢。”
针对匈牙利政局变动，中国外交部发言人郭嘉昆在4月13日的例行记者会中曾透露，中方对毛焦尔领导的蒂萨党在选举中获胜表示敬意，中方重视中匈关系进展，愿在相互尊重、平等相待、互利相得的基础上，与匈牙利新政府加强高层互动，提升政治互信，延展务实合作，扩大人文交流，惠及两国人民。
毛焦尔落选后，观察者网专栏作家扬之曾撰文表示，关于中匈关系的往后发展，潜在的变化路径是：中匈关系从“特殊伙伴”转变为“普通伙伴”。更精准的描绘或许是：匈牙利自“欧盟内的特殊成员”转变为“欧盟内的常态成员”，而中国需要适应这一新格局，并预先做好防范与应对准备。布达佩斯在中美欧三边关系中的站位，或将从“明确向北京靠拢”转为“更加中立平衡”。
