“十五五”期间，海关总署针对物流模式将着手优化海关监管机制。计划革新进出口货物多式联运通关监管方法，促使跨境物流实现提速降本并走向绿色低碳。按照计划，未来五年内海关总署将着力扩展多式联运“一单制”通关模式的使用范围，预计实际应用水平要达到五十个百分点以上。此外，海关总署也准备在海南与广东两地推广“并行港”的物流模式，这样做旨在联通内外贸的船舶运输，落实多式联运的“一单到底”政策，同时促进港口间多向补给。这些举措将有力推动海南自贸港与粤港澳大湾区的深度联动。
22日当天，在国新办举办的“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会上，海关总署新闻发言人、统计分析司司长吕大良对此进行了详细说明。他着重强调，“十五五”时期海关总署将以此物流模式为核心，致力于改进海关监管模式。创新举措将集中于进出口货物多式联运的通关监管方面，目标是为了让跨境物流既能加速实现，又能降低成本，且符合绿色低碳的发展趋势。对于多式联运“一单制”通关模式的覆盖率，吕大良透露，未来五年的计划是让它的应用比例超过五十个百分点。另外，吕大良还提及，海关总署将积极推进海南与广东的“并行港”物流模式，通过这种方式促进内外贸船只运输的融合，实现多式联运的“一单到底”目标。届时，不同港口间的多向补给也将得以顺畅进行。吕大良认为，这些行动将有效增进海南自贸港与粤港澳大湾区之间的协同发展。
