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眼下，一些景区的拦路收费行为频频见诸报端，“不交钱不得通行”的积弊再次触动公众神经。部分景区虽已添置完善的各种配套与多元消费环节，其运营主体却依然在沿用拦路设卡、强收费用的粗放运营手法。景区一味沉溺于靠门票创收的陈旧思路，日子久了，最终会折损自身形象，拖累长远发展。
对比开拓产业新门路、提升服务水准的方法，一些景区却偏爱向游客收费、用观光车收费、拦住过路车辆收钱这种几乎零成本的运作方式，难以割舍。正是这种“坐享其成”的想法，使得部分景区无心于深耕多元产业的内涵价值，反倒热衷于把持公共通道，设置过路障碍，单靠售卖一次性过路钱来保住收益，把全体民众共享的公共走路权利，扭曲成了敛财的道具。
从短期看，拦路收费似乎稳住了门票收入，实际上却在不断消磨掉景区乃至整个地方的旅游声誉。在网络信息传播飞快的现在，因不合理收费闹出的纠纷很容易迅速扩散开去，引来大批游客主动避开有争议的景区，进而影响到当地旅店、餐馆、民俗体验等关联行业。不少地区景区多次深陷“曝光后整改、风声过后又故态复萌”的恶性循环圈里，让多年搞的业态提升和品牌塑造工作效果大减。
要招呼游客，要点在于展现开放姿态，靠全区域的产业发展增加收入，这比利用一次性流量赚钱更有长远好处。看看国内外成熟的旅游市场，多数景区不单靠高昂门票或是层层关卡来维持开销。它们更注重改良游客体验、拉长游客在景区逗留的时间，借机带动酒店、餐饮、文创产品的消费，形成一个完整的旅游经济圈。这种从“门票经济”到“体验经济”的转型，才是文旅行业健康持续发展的必经之路。当年杭州西湖主动取消固定门票的做法，就说明了文旅行业进步的关键法则。西湖选择放弃门票收入，凭借免费开放聚集了大量游客，靠全域产业的增长来填补失去的门票收入，促成了文旅产业整体水准的提高。
要根治景区拦路收钱的现象，硬件设施的健全仅仅是基础，核心是要转换经营观念。景区管理者必须完全摆脱过去粗放创收的老路子，抛却短视的利益追求，在现有产业基础上抠细节搞运营。“一时得利”或许能爽一时，却走不长远。中国旅游业现在正站在转型升级的关隘，是继续走“圈路收费”的老路，还是专心致志发展“体验经济”的新道，答案很清楚。那些敢于打破常规、真正置游客于首位的景区，在这场变革中才可能赢得最后的胜利。
记者夏先清 于郑州
2026年7月20日
