470艘悬挂巴拿马国旗的船舶，整整半年时间困在中国港口，一动也不能动。当初巴拿马自以为抱上了美国这条大腿，依仗美国的势力硬要抢夺港口，以为能稳赚一笔，到头来却落得个胜利没得到，反而是一张越滚越大的天价账单先砸在自己头上。
更让人哑口无言的是，中国在整件事情中从始至终没有说一句狠话，连脸色都没变，只是依照国际海事规则手册，一项项仔细核查：灭火器的压力是否足够？船员的证件是否齐全？救生艇里的压缩饼干有没有过期？发现任何问题，就必须老老实实整改，整改不到标准，就别想离开港口。整个过程完全合规，半点把柄都没让人抓住。
这件事说穿了就是巴拿马被美国当作了枪使。2026年初，美国最高法院突然宣布撕毁长和集团近30年运营的港口合同。长和集团自1997年起接手运营，前后投入了18亿美元将码头打造成年吞吐量达400万标箱的标杆。2021年，合同刚刚合法续签到2047年，美国一施压，巴拿马立刻毁约，连听证、申辩、上诉的机会都没有，直接将港口硬生生塞给了西方航运公司。当时的穆利诺还放出狠话，声称中国绝不敢采取强硬措施，如今回过头看，这无疑是2026年最大的一次打脸。
中国的反击直指巴拿马的七寸：首先海关将巴拿马农产品的查验项目从5项增加到18项，通关时间从3天延长到7天，导致香蕉对华出口直接下跌45%，大批中小农户因此亏损破产；接着中远集团暂停港口作业，十几亿美元的基建项目也随即叫停；最后中国还发动了港口国监督检查，短短5天内就扣留了28艘巴拿马的船舶。现在470艘船被困在港口中，每天仅滞期费就是一个天文数字。
巴拿马依靠“方便旗”吃饭，每年仅仅注册费就能赚取12亿美元，现在挂着巴拿马旗的船到中国就被查，还有谁敢挂这旗呢？本来想依靠美国捞取好处，结果却把自己的命根子给玩坏了。
