2026年7月13日当天，沈阳遭遇了台风“巴威”带来的大到暴雨。当时的景象被记录在视觉中国提供的图片中。
台风“巴威”当时正处在江苏省徐州市的上方，其中心位置为7月13日15时54分。受其外围云系的影响，江苏、安徽、山东、辽宁、吉林等多个省份都受到了波及。台风正以东北方向为移动趋势。
中国气象局探测中心的全国组网雷达，在2026年7月13日04-10时期间，给出了关于降水量的定量估测。数据显示，辽宁和吉林地区在这一时段内，累计降水量超过了250mm。而全国组网组合反射率产品所监测的“巴威”台风动态图，时间跨度是从00至10时，这张图同样源自中国气象局探测中心。
极端的降雨量，导致东北地区的多条河流相继爆出编号洪水。关于台风未来的走向，中央气象台给出了预测：它将保持每小时10至15公里的速度，朝着北偏东转东北方向行进。预计在14日白天，台风将穿过山东半岛，进入黄海北部海面。到了15日以后，台风“巴威”将逐渐转化为温带气旋，虽然其强度在不断减小，但其带来的风雨影响并未就此结束——这正是“北上台风”需要特别注意的特征。
究竟什么是“北上台风”呢？
7月13日，灾害天气科学与技术全国重点实验室的中国气象科学研究院研究员赵大军，对此问题进行了阐述。他在介绍时提到，当前全球气象学界尚未为“北上台风”制定出一个统一且确切的标准。不过，根据科研和业务的需求，大家通常认为，台风在其生命周期内如果持续向北移动，并且其中心位置达到了北纬30度，那么它的风雨影响能够直接覆盖华北、黄渤海、东北这些区域，就可以被称作是“北上台风”。即便台风在登陆之后减弱成了热带低压，或者是残余的环流，只要水汽输送和云系还能持续给上述区域带来强风雨，那么这种影响过程依旧会被纳入“北上台风”的范畴。
赵大军还指出，“台风是否会北上，主要看它自身的强度以及热力条件。”通过统计资料发现，每年七八月这段时间里出现的北上台风更为常见，因为这些时期的台风往往更强健，它们能够承受北上过程中的能量消耗，风力不减。
在大尺度环流背景中，决定台风路径的一个关键要素，是副热带高压的位置和强度的变化情况。通常情况下，台风会沿着副热带高压的外围行进。如果副热带高压偏强并且向西伸展，台风就容易被引导向西移动，最终登陆华南；但如果副热带高压减弱并向东退却，那么台风就更容易沿着副热带高压的西北侧向北移动，甚至能够深入到我国的华东乃至华北地区。
除了副热带高压的引导作用外，赵大军还强调了中高纬度西风槽和冷空气活动的重要性。他解释说，当台风在向北移动的过程中，逐渐接近中纬度的西风带时，强大急流的出现会使台风的移动速度加快。
此外，台风想要成功北上，还必须具备一定的热力条件。如果东海、黄海乃至更北海域的海水温度较高，海洋中的热量含量充足，那么这个条件就能够为台风的北上过程提供持续的能量补给，使其维持更长时间。举例来说，近年来一些北上台风能够在高纬度地区继续保持热带气旋的结构，这主要是因为海温升高和海洋热量增加的原因。
关于北上台风的一个显著特点，“风弱雨强”的残涡不容忽视。今年第9号台风“巴威”未来48小时的路径概率预报图显示了这一点。
通过数据显示，北上台风从热带扰动阶段生成，到其水汽输送影响到北方全境，其整个生命周期的长度大约在5至10天之间；而在登陆之后，其环流依然能够维持2至3天，甚至更久，陆上移动的距离可以达到700至800公里。这些数据表明，北上台风的登陆后存续时长和移动距离，都明显长于那些向西行进的台风。
一个有趣的现象是，北上途中，海面温度逐渐降低，按理说这样会不利于台风的存在，可为何北上台风的“寿命”反而得到了延长呢？
灾害天气科学与技术全国重点实验室、中国气象科学研究院的研究员李英，针对这个问题给出了答案。她解释道，与西行台风不同，北上台风在遭遇冷空气入侵时会迅速转变形态，从热带气旋转变成为类似温带气旋的模样。在此过程中，台风的动力来源不再完全依赖于海洋的热量，而是通过冷空气侵入所导致的斜压能量转化为动能。所以说，适当的冷空气活动反而能够成为台风的额外能量来源，这也是北上台风能够在北上过程中“衰而不败”的重要原因。
台风“巴威”就很好地印证了这一规律。中国天气网首席气象分析师信欣分析认为，未来“巴威”在北上过程中，其强度将继续减弱，但由于其路径相对偏东，加上东侧和南侧仍有水汽供应，再加上苏皖北部平原地形对台风的摩擦损耗较小，因此后期“巴威”的台风暖心结构很可能会继续维持，从而具备超强的“续航”能力，不会很快消散。
至于台风“巴威”本身，中央气象台在7月13日10时继续发布了关于这一台风的最新动态。
